Первый серийный ледокол типа «Арктика» вышел на ходовые испытания
Петербургский Балтийский завод вывел на ходовые испытания первый серийный атомный ледокол типа «Арктика» — «Сибирь». Специалисты проверят работу механизмов и оборудования судна и протестируют его скоростные и маневренные характеристики.
Ледоколы типа «Арктика» строят для «Росатома» по проекту 22220. Их водоизмещение 33,5 тысячи тонн при длине 173,3 метра, ширине 34 метра и высоте 15,2 метра. Минимальная осадка ледоколов — 8,55 метра — позволяет им проходить по замерзшим руслам рек, а максимальная — 10,5 метра — проламывать толстые океанские льды. Суда оснащены двухреакторными энергетическими атомными установками РИТМ-200 мощностью 60 мегаватт на валах. Мощность каждого реактора составит 175 мегаватт.
Головную «Арктику» спустили на воду в 2016 году, а прошлой осенью она вошла в состав ледокольного флота России. Правда, с неисправным гребным электродвигателем, из-за чего в августе судно отправилось на ремонт. Первое серийное судно проекта, «Сибирь», спустили на воду в 2017 году. Еще одно — «Урал» — в 2019.
«Сибирь» во вторник покинула достроечную набережную Балтийского завода и взяла курс на Финский залив, где начинаются ее ходовые испытания. Это второй этап испытаний любого корабля. На нем проверяют бортовое оборудование в реальных условиях и соответствие судна проектным характеристикам, таким как скорость, остойчивость и ходкость. В том числе, инженеры протестируют паротурбинную установку, систему электродивижения судна, работу валопроводов и палубных механизмов и вертолетного комплекса.
«Росатом» планирует обзавестись не только «Арктиками», но и атомными ледоколами проекта «Лидер». Ранее мы писали, что первое судно этого проекта планируют построить к 2028 году.
Василиса Чернявцева
Он разогнался до скорости выше одного Маха
Экспериментальный сверхзвуковой самолет NASA X-59 впервые преодолел звуковой барьер. Во время испытательного полета 5 июня 2026 года, который длился 81 минуту, летательный аппарат впервые разогнался до скорости около 1,1 Маха (примерно 1150 километров в час) на высоте 13 километров. Это семнадцатый по счету испытательный полет «тихого» сверхзвукового самолета, который впервые поднялся в воздух 28 октября 2025 года. Ожидается, что в ближайшие дни X-59 выйдет на крейсерскую скорость в 1,4 Маха на высоте около 17 километров, что позволит перейти к оценке уровня шума при полетах над населенными пунктами. В этом полете она не производилась из-за самолета сопровождения F-15, который находился рядом с X-59 во время испытаний. Собранные данные NASA планирует использовать для разработки новых стандартов шума, что в будущем может открыть путь к возобновлению коммерческих сверхзвуковых полетов над сушей.