Организаторы гонок беспилотных автомобилей Roborace провели соревнование между профессиональным гонщиком и беспилотным автомобилем. Время прохождения круга беспилотным болидом оказалось на 24 процента больше, сообщает Electrek.
Roborace — класс автогонок в рамках гонок электромобилей Formula E, в котором участвуют только беспилотные автомобили. Все команды, участвующие в соревновании, получат по два одинаковых беспилотных автомобиля, который был представлен в 2017 году. Он оснащен шестью обычными камерами, пятью лидарами, двумя радарами, 18 ультразвуковыми датчиками расстояния и двумя оптическими датчиками скорости, а данные с этих датчиков обрабатываются специальным компьютером NVIDIA мощностью 8 терафлопсов. Поскольку аппаратное обеспечение у каждой команды будет одинаковым, по сути соревнования будут проходить между алгоритмами, разработанными участниками.
Кроме полностью беспилотного болида организаторы гонок также разработали гоночный электромобиль DevBot с такими же двигателями и датчиками, но другим корпусом с кабиной для одного человека. Он предназначен для отладки программного обеспечения. В 2017 году организаторы Roborace уже провели гонку между DevBot в автономном режиме и под управлением человека, но тогда в качестве пилота выступал штатный репортер Formula E. Правда, робомобилю это не помогло и он проехал трассу медленнее.
Теперь Roborace провела похожие соревнования, но уже с профессиональным пилотом Райаном Таерком (Ryan Tuerck), выступающим в соревнованиях по дрифту Formula D. Соревнования проходили на трассе римского этапа Formula E. Несмотря на то, что пилот выступает в другом виде автогонок, никогда не водил электромобиль, а также добавляет массы автомобилю, он выиграл с большим отрывом — его лучшее время круга составило минуту и 51,8 секунды против двух минут и 18,4 секунды у DevBot в автономном режиме.
В начале 2017 года организаторы Roborace попытались провести тестовую гонку между автономными болидами DevBot, но она закончилась аварией одного из двух автомобилей.
Григорий Копиев
Какими были советские суда на подводных крыльях
Мнение редакции может не совпадать с мнением автора
Вплоть до XVIII века государство не участвовало в организации речного судоходства в России. При Петре I началось строительство новых водных путей и модернизация судостроения. Его дело продолжила Екатерина II, которая учредила первый свод законов и норм речного флота. В книге «Речфлот: История речного флота Российской империи и Советского Союза» (издательство «Альпина нон-фикшн») писатель Алексей Иванов рассказывает, как развивался и какую роль сыграл речной флот в истории России. Предлагаем вам ознакомиться с фрагментом, посвященным судам на подводных крыльях, разработанных под руководством инженера Ростислава Алексеева.