Компания запустила процедуру банкроства, но надеется найти финансирование
Компания-производитель электрических аэротакси Lilium объявила о неплатежеспособности двух своих основных дочерних компаний Lilium GmbH и eAircraft GmbH и прекращении деятельности, сообщает New Atlas. Компании не удалось получить от правительства Германии необходимые для продолжения работы 50 миллионов евро, в результате чего она вынуждена была объявить о своей финансовой несостоятельности. Эта новость стала неожиданностью на фоне недавнего введения Федеральным управлением гражданской авиации США новых правил, регулирующих эксплуатацию аэротакси и открывающих путь к коммерческому применению летательных аппаратов этого класса.
Первый полет прототипа пятиместного полностью электрического конвертоплана Jet, разработанного компанией, состоялся еще в 2017 году. За прошедшее с момента основания время Lilium удалось привлечь в совокупности более 1 миллиарда долларов инвестиций и получить заказы на более 100 своих аэротакси от различных операторов, включая флагманского авиаперевозчика Saudia из Саудовской Аравии. К 2026 году планировалась поставить заказчикам первые два экземпляра вместе инженерным симулятором для их сертификации. Сейчас в Lilium надеются, что ее дочерние компании смогут привлечь новых инвесторов в рамках процедуры банкротства и продолжить свою деятельность под контролем временного управляющего. Тем временем другие компании, занятые разработкой аэротакси, продолжают свою деятельность. Например, Archer в июне 2024 года провела испытания аэротакси Midnight с переходом из режима висения к полету с опорой на крыло, а Joby Aviation планирует начать коммерческую эксплуатацию своей модели аэротакси S4 уже в 2025 и недавно представила его водородную версию с дальностью полета 842 километра.
Пока на дозвуковой скорости
Экспериментальный сверхзвуковой самолет X-59 совершил свой первый полет. Технологический демонстратор поднялся в воздух утром 28 октября 2025 года с аэродрома ВВС США в Палмдейле, штат Калифорния, где расположено подразделение Skunk Works компании Lockheed Martin, и затем приземлился на авиабазе Эдвардс. По данным flightradar24, полет над пустыней Мохаве продолжался более часа и проходил на дозвуковой скорости. После перелета X-59 будет базироваться в Летно-исследовательском центре NASA имени Армстронга. Здесь его ждет программа испытаний, в рамках которой запланированы полеты над сетью расставленных на земле микрофонов. Кроме того, в тестах примут участие самолеты сопровождения для сбора данных об образующихся во время полета X-59 на сверхзвуковой скорости ударных волнах, сообщает Space.com.