Концерн Volkswagen AG, подразделение компании Intel Mobileye и израильская компания Champion Motors объявили о планах по запуску в Израиле в 2019 году сервиса беспилотного такси. Изначально в сервисе будут использоваться несколько десятков электромобилей, а к 2022 году их количество дойдет до нескольких сотен, сообщается на сайте Intel.
Многие компании, разрабатывающие беспилотные автомобили, предполагают, что они будут использоваться не как личный транспорт, а в составе больших сервисов такси. Часть разработчиков обосновывает это высокой стоимостью беспилотных автомобилей текущего поколения, а другие, к примеру, Uber и Lyft, призывают законодательно запретить использование личных беспилотных автомобилей в густонаселенных районов для повышения безопасности. Свои беспилотные сервисы такси в том или ином режиме уже запустили технологические компании Uber, Waymo, Drive.ai и «Яндекс», а также планируют запустить и автомобильные компании, к примеру, концерн Daimler AG (известный прежде всего маркой Mercedes) в партнерстве с Bosch.
Теперь о запуске сервиса беспилотного такси объявил еще один автоконцерн вместе с крупной технологической компанией — Volkswagen AG и Intel. Кроме того, в совместном предприятии будет участвовать вторая по размеру изральская компания-импортер автомобилей Champion Motors. Каждая компания будет ответственна за свою профессиональную сферу. Volkswagen AG будет предоставлять проекту свои электромобили и помогать интегрировать в них оборудование от Mobileye (подразделение Intel), которое в свою очередь будет ответственно за аппаратное и программное обеспечение для беспилотной езды. Champion Motors будет отвечать за логистику, а также инфраструктуру, необходимую для запуска и нормальной работы сервиса.
Запуск проекта планируется на начало 2019 года. Изначально сервис будет состоять из нескольких десятков автомобилей. К 2022 году компании планируют полностью коммерциализировать сервис, а также увеличить парк автомобилей до нескольких сотен. Предполагается, что беспилотники будут соответствовать четвертому уровню автономности по классификации Сообщества автомобильных инженеров. Ключевое отличие беспилотников четвертого и пятого уровня заключается в том, что они не требуют от водителя страховать автопилот и перехватывать управление даже в сложных ситуациях. При этом полная автономность на беспилотных автомобилях четвертого уровня возможна лишь в определенных условиях, обусловленных местоположением, погодой или другими факторами.
Недавно компания «Яндекс» запустила вторую зону работы сервиса беспилотного такси — в Сколково. Резиденты могут вызвать бесплатное такси через приложение «Яндекс.Такси» и проехать до одной из точек посадки-высадки пассажиров. Во время поездок инженер компании находится лишь на пассажирском сиденье, тогда как водительское остается пустым.
Григорий Копиев