Производитель дизельных двигателей показал собственный электрогрузовик
Американская компания Cummins, один из крупнейших производителей дизельных двигателей в мире, представила концепт собственного электрического седельного тягача Urban Hauler Tractor (городской грузовой тягач). Как сообщает CNET, компания планирует начать серийное производство нового грузовика в 2019 году. К этом времени планируется существенно улучшить характеристики его аккумуляторной батареи, чтобы уменьшить время ее зарядки и емкость.
Сегодня сразу несколько компаний занимаются разработкой электрических грузовиков. Такие машины не будут обладать большим запасом хода на одной зарядке аккумуляторов. Однако разработчики полагают, что электрические грузовики можно будет использовать для перевозок в городах. Помимо Cummins созданием электрических грузовиков сегодня занимаются американские компании Tesla, Nikola Motor Company и Proterra, а также немецкая Mercedes-Benz и шведская Volvo.
Масса электрического грузовика, представленного Cummins, составляет 8,2 тонны. Седельный тягач оснащен аккумуляторной батареей емкостью 140 киловатт-часов, на полную зарядку которой необходим один час. Дальность хода машины на одной зарядке аккумулятора оценивается в 160 километров. Для сравнения, топовая версия электромобиля Tesla Model S оснащается аккумуляторной батареей емкостью сто киловатт-часов, на одной зарядке которой машина массой 2,3 тонны может проехать около 540 километров.
В компании Cummins уверяют, что усовершенствование алгоритмов управления трансмиссией и доработка батареи позволит увеличить пробег до 320-480 километров и уменьшить время зарядки до 20 минут. Эти усовершенствования будут готовы к 2020 году. Urban Hauler Tractor рассчитан на перевозку грузов массой до 19,9 тонны.
В новом грузовике реализованы несколько «уловок», позволяющих несколько снизить расход батареи во время поездки. Так, на машину установлены покрышки с почти гладким протектором, имеющие меньшее сопротивление качению, чем другие шины. Вместо боковых зеркал в Urban Hauler Tractor используются камеры бокового обзора. Это позволяет немного снизить лобовое сопротивление машины. Наконец, в седельном тягаче используется система рекуперативного торможения, позволяющая подзаряжать аккумулятор во время торможения.
Между тем, ожидается, что в сентябре текущего года компания Tesla представит собственный электрический седельный тягач. Это будет грузовая машина для локальных перевозок с запасом хода по заряду аккумулятора от 320 до 480 километров. Предположительно, новый электрогрузовик будет оснащен системой автопилота — в настоящее время Tesla ведет переговоры с властями штатов Невада и Калифорния о разрешении на испытания грузовиков в беспилотном режиме без водителей за рулем.
В декабре прошлого года собственный седельный тягач представила американская компания Nikola Motor Company. Ее грузовик получил название Nikola One. Серийное производство новых машин планируется начать в 2020 году. Nikola One предназначен для дальних перевозок различных потребительских товаров в полуприцепах разных типов. На полном заряде аккумуляторной батареи и заправке водородного топливного бака грузовик сможет проезжать до 1,9 тысячи километров. Благодаря электродвигателям Nikola One сможет развивать скорость до 105 километров в час.
Василий Сычёв
EHang скоро станет первой компанией, которая получит сертификат типа на аэротакси
Китайская компания EHang объявила, что аэротакси EH216-S прошло все необходимые испытания и готовится к получению сертификата типа от Администрации гражданской авиации Китая в ближайшее время. Когда это произойдет, компания EHang станет первой в мире, получившей сертификат типа на электрическое аэротакси, сообщает New Atlas. При поддержке Angie — первого российского веб-сервера Под аэротакси сегодня понимают полностью электрические или гибридные летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой, способные перевозить несколько пассажиров на небольшие дистанции. Ожидается, что уже в недалеком будущем сервисы аэротакси станут важной частью городских транспортных сетей, что позволит снизить нагрузку на существующий общественный транспорт и уменьшит пробки на дорогах. Многие из разрабатываемых сегодня прототипов аэротакси находятся на завершающих стадиях летных испытаний, а создающие их компании соревнуются за первенство прохождения сертификации, которая откроет им дорогу к полноценному серийному производству и выходу на рынок. Китайская компания EHang объявила о завершении летных испытаний своего двухместного беспилотного аэротакси EH216-S в рамках программы сертификации, которая длилась 30 месяцев с января 2021 года. Компания ожидает получения сертификата типа, подтверждающего соответствие конструкции летательного аппарата стандартам безопасности, от Администрации гражданской авиации Китая в самое ближайшее время. Кроме того, китайским регулятором была одобрена к использованию облачная система, разработанная компанией для управления парком беспилотных воздушных такси. Разработка модели аэротакси EH216-S ведется с 2018 года. Это двухместный полностью электрический летательный аппарат, выполненный по схеме мультикоптера с 16 винтами, установленными парами на восьми лучах рамы. Аппарат способен перевозить до 220 килограммов груза на расстояние до 30 километров с максимальной скоростью 130 километров в час. Модель полностью автоматическая и в кабине, рассчитанной на двух пассажиров, отсутствуют органы управления (за исключением сенсорного экрана, через который происходит взаимодействие пассажиров с аппаратом, например, выбор маршрута). Тем не менее в целях безопасности аэротакси может управляться дистанционно оператором компании. За прошедшие несколько лет предсерийные прототипы EH216 уже налетали около 10000 часов, выполняя небольшие экскурсионные полеты в туристических местах. Также 17 августа в докладе о финансовых отчетах за второй квартал EHang подтвердила, что начала предварительные поставки аэротакси в Китае. Например, как минимум 16 двухместных аэротакси уже были поставлены заказчикам в первой половине 2023 года. Китайский регулятор разрешил использовать эти транспортные средства в некоторых определенных местах для тестирования, обучения и демонстрационных полетов. https://www.youtube.com/watch?v=xHPTtXIVxj4 За пределами Китая одним из наиболее близких к получению сертификата типа стал прототип аэротакси от компании Joby Aviation. Недавно Федеральное управление гражданской авиации США разрешило начать летные испытания серийного прототипа этого аэротакси. Если все пройдет успешно, то компания планирует пройти сертификацию и начать поставки заказчикам в 2025 году.
