Италия опубликовала план по включению в общее воздушное пространство новых видов транспорта, включая аэротакси и дроны. Как сообщает eVtol, к 2026 году в Риме, Милане, Венеции и еще нескольких городах разрешат коммерческое использование этих летательных аппаратов в пилотируемом режиме. Они смогут передвигаться по временно выделенным воздушным коридорам.
Сегодня множество компаний занимаются разработкой аэротакси, различных классов дронов и других новых видов воздушного транспорта. Поэтому авиационные власти некоторых стран уже сегодня прорабатывают правила полета для них.
Например, Федеральное управление гражданской авиации США предложило организовать воздушные коридоры, по которым смогут выполнять полеты только пилотируемые аэротакси и дроны. А правительство Японии создало совет по летающему дорожному транспорту — он в ближайшие десять лет выработает и введет в действие правила для летающих автомобилей.
Итальянский план по включению в общее воздушное пространство новых видов транспорта охватывает период с 2021 по 2030. Его подготовила рабочая группа, которую сформировали в прошлом году под эгидой соглашения между главой управления гражданской авиации Италии и министра технологических инноваций и цифровизации.
План предполагает, что к 2030 году новые виды транспорта будут полностью интегрированы в воздушное пространство. Первые демонстрации в городской среде начнутся в 2023 году, а к 2026 коммерческое использование аэротакси и дронов в пилотном режиме стартует в ряде крупных городов, включая Рим, Милан и Венецию. Летательные аппараты будут передвигаться по временно выделенным воздушным каналам.
Необходимость по-новому регулировать движение в воздушном пространстве приближается. Проверьте, сдали бы вы на права в Москве 2120 года в нашем тесте «Мне бы в небо».
Василиса Чернявцева
Вместо кабины у него грузовой люк
Концерн Airbus представил полноразмерный макет U145 — беспилотной версии своего популярного вертолета H145. Инженеры убрали кабину пилотов и оснастили вертолет набором датчиков с автоматической системой управления с искусственным интеллектом. На месте кабины в передней части теперь расположены двери с откидным столом для удобства погрузки и разгрузки. Кроме этого, доступ к грузовому отсеку, который занимает весь доступный объем фюзеляжа, возможен через боковые и заднюю дверь. Хотя вертолет полностью автономный, во время тестовых полетов на борту все же будет находиться пилот для подстраховки. Первый полет запланирован на конец 2026 года, а полноценный ввод аппарата в эксплуатацию ожидается в начале следующего десятилетия. Презентация аппарата состоится на авиасалоне ILA в Берлине, сообщается в пресс-релизе на сайте компании.