Она умеет превращаться в андроида
Китайский стартап PrimeBOT представил на прошедшей в Шанхае выставке WAIC 2026 робота Qiyuan T1, который может самостоятельно переходить между четвероногим и двуногим режимами. Конфигурация робособаки предназначена для движения по сложному рельефу, например, лестницам. А при взаимодействии с людьми робот может переходить в режим андроида. Для этого он встает на задние ноги и выпрямляется в полный рост. Спина превращается в грудь, передние ноги становятся руками, а блок с камерами разворачивается на 45 градусов. В режиме андроида T1 балансирует на установленных на задних ногах колесах. Робот может переносить небольшие грузы и выступать в роли видеооператора: для этого он поддерживает голосовое управление видеосъемкой и умеет следовать за человеком, удерживая его в кадре. Более подробной информации о характеристиках, стоимости и сроках начала продаж на данный момент нет.
Qiyuan T1 не первый четвероногий робот, который может вставать на задние ноги. Ранее китайский роботехнический стартап Limx Dynamics демонстрировал, как разработанная им робособака на колесах W1 способна подниматься на задние лапы и передвигаться в таком положении. Кроме того, компания Swiss-Mile, основанная инженерами из Швейцарской высшей технической школе Цюриха, несколько лет назад показывала колесную модификацию робособаки ANYmal, которая умеет ездить, балансируя на задних колесах, и ходить, как двуногий робот. Однако это был лишь исследовательский проект.
Вместо кабины у него грузовой люк
Концерн Airbus представил полноразмерный макет U145 — беспилотной версии своего популярного вертолета H145. Инженеры убрали кабину пилотов и оснастили вертолет набором датчиков с автоматической системой управления с искусственным интеллектом. На месте кабины в передней части теперь расположены двери с откидным столом для удобства погрузки и разгрузки. Кроме этого, доступ к грузовому отсеку, который занимает весь доступный объем фюзеляжа, возможен через боковые и заднюю дверь. Хотя вертолет полностью автономный, во время тестовых полетов на борту все же будет находиться пилот для подстраховки. Первый полет запланирован на конец 2026 года, а полноценный ввод аппарата в эксплуатацию ожидается в начале следующего десятилетия. Презентация аппарата состоится на авиасалоне ILA в Берлине, сообщается в пресс-релизе на сайте компании.