Она возникла из-за незакрытого клапана
Частный лунный посадочный модуль Peregrine не сможет ни высадиться на Луну, ни выйти на окололунную орбиту из-за аварии в работе двигательной установки. Она возникла из-за незакрывшегося клапана, что привело к утечке из бака окислителя, сообщается на сайте компании.
Peregrine — один из двух посадочных модулей, разрабатываемых компанией Astrobotic Technologies для доставки полезной нагрузки на окололунную орбиту или поверхность Луны. Грузоподъемность аппарата составляет 120 килограмм, высота — 1,9 метра, а ширина — 2,5 метра. Двигательная установка содержит пять маршевых гидразиновых двигателей и четыре двигателя ориентации, электропитание обеспечивает солнечная батарея.
Первый модуль Peregrine отправился в космос 8 января 2024 года при помощи ракеты-носителя Vulcan Centaur, которая успешно вывела его на траекторию перелета к Луне. Через семь часов компания сообщила об аномалии в работе двигательной установки, которая не позволяет удерживать стабильную ориентацию солнечной батареи. По предварительной версии возникшая утечка топлива из аппарата вызвана тем, что клапан между баками с гелием и окислителем не закрылся повторно, из-за чего давление в баке окислителя превысило допустимое значение и он разрушился.
Таким образом, высадка модуля на Луне не представляется возможной. Тем не менее инженеры хотят максимально продлить срок службы модуля как космического аппарата. Топлива хватит не более чем на сорок часов, прежде чем он потеряет электрическую мощность и ориентацию. В настоящее время остальные системы аппарата работают стабильно, а инженеры ведут проверки полезной нагрузки, которая включает в себя 20 научных приборов, в том числе пять от NASA.
В конце года Astrobotic Technologies доставит луноход NASA VIPER на поверхность Луны при помощи другого своего модуля — Griffin.
Прибор проработал 49 лет
Инженеры Лаборатории реактивного движения NASA 17 апреля 2026 года отключили детектор заряженных частиц низкой энергии LECP на борту зонда «Вояджер-1». Это было необходимо для срочной коррекции уровня энергопотребления систем аппарата, который в конце февраля этого года резко упал до значения, близкого к необходимому для автоматического перехода в безопасный режим, из-за чего зонд перестал бы на неопределенное время выходить на связь с Землей. LECP проработал почти 49 лет и позволил обнаружить зоны с разной плотностью частиц вблизи границы гелиосферы, на «Вояджере-2» аналогичный прибор отключен в марте 2025 года. На борту «Вояджера-1» остались активными два научных прибора: детектор плазменных волн и магнитометр.