Российский атомный лихтеровоз «Севморпуть» — единственное в мире работающее гражданское грузовое судно с ядерной силовой установкой — из-за повреждения прервал рейс в Антарктиду, куда он должен доставить новый зимовочный комплекс для станции «Восток», сообщил сайт The Barents Observer. По данным сайта MarineTraffic, со второй половины октября судно курсирует в Атлантическом океане в 100-200 километрах от Луанды. В пресс-службе «Атомфлота» N + 1 сообщили, что у судна поврежден винт: одну из его лопастей придется демонтировать.
Ледокольно-транспортное судно «Севморпуть» с ядерной энергетической установкой было построено в 1988 году, первоначально оно было предназначено для перевозки контейнеров и лихтеров — небольших барж-контейнеров, которые удобны для разгрузки в необорудованных портах. Судно могло брать на борт 74 лихтера или 1300 морских контейнеров. До середины 2000-х годов лихтеровоз совершал рейсы по Северному морскому пути, а затем стоял в порту Мурманска, ожидая решения своей судьбы.
Помимо утилизации рассматривались варианты превращения «Севморпути» в морскую буровую платформу. В 2013 году было принято решение восстановить судно и использовать его в качестве контейнеровоза. Ремонт был закончен в 2014 году, а в 2016 году лихтеровоз отправился в первый рейс после почти десятилетнего простоя.
В конце сентября «Севморпуть» прибыл в порт Петербурга с 206 контейнерами с рыбой и морепродуктами из Петропавловска-Камчатского, и в начале октября отправился в первый в своей истории рейс в Антарктиду с новым зимовочным комплексом для станции «Восток». Здания станции «Восток», расположенной почти в центре континента, были построены в конце 1950-х годов, за десятилетия они ушли глубоко под снег, а оборудование и инфраструктура очень сильно износились. В Гатчине под Петербургом был построен новый комплекс зданий для станции (подробнее о его устройстве читайте в нашем материале «Остаться в Антарктиде»).
Модули станции были разобраны и погружены на борт «Севморпути», после чего судно отправилось в Антарктиду в компании с ледоколом «Капитан Драницын» со специалистами, которые будут заниматься сборкой, на борту. Ожидалось, что «Севморпуть» доберется до антарктического берега, в бухту Тала в районе станции «Прогресс», 1 ноября.
Судя по данным сайта MarineTraffic, который отображает информацию о положении судов по данным автоматической идентификационной системы (AIS), «Севморпуть» как минимум с конца октября остается у берегов западной Африки, напротив столицы Анголы Луанды. В информации о статусе судна указано, что у него ограничена маневренность (restricted manoeuvrability).
В пресс-службе «Атомфлота», которому принадлежит судно, в ответ на запрос N + 1 сообщили, что судно «обладает всеми мореходными качествами», а его ядерная энергетическая установка работает в штатном режиме. «На судне проводятся ремонтные работы винто-рулевого комплекса. В связи с повреждением одной из лопастей атомного контейнеровоза было принято решение ее демонтировать. Для этих целей на борт судна прибыла группа водолазов», — говорится в ответе.
Телеграм-канал «Заполярные будни» со ссылкой на неназванный источник сообщает, что у судна оторвалась одна из четырех лопастей единственного ходового винта, из-за чего у него возникла разбалансировка. Для ремонта пришлось вызвать водолазов из Петербурга, которые якобы уже сняли симметрично расположенную лопасть, что позволило устранить разбалансировку.
Ранее мы писали о российской плавучей АЭС, которая прибыла на Чукотку, а также о том, что российский атомный ледокол нового поколения «Арктика» включен в состав флота.
Сергей Кузнецов