Первый полет тихого аэротакси с замкнутым контуром крыла намечен на 2022 год
Немецкая компания e.SAT GmbH запланировала первый полет аэротакси SAT на 2022 год. Перспективный аппарат с замкнутым контуром крыла сможет брать на борт до четырех пассажиров, сообщает Elektrek.
Разработкой небольшого пассажирского самолета SAT с замкнутым контуром крыла компания e.SAT GmbH занимается с 2015 года. Особый упор делается на низкий шум — предполагается, что при взлете аппарат будет выдавать шум на уровне 65 децибел, поэтому не будет особо выделяться на общем фоновом шуме города. На аппарате будут установлены электрические двигатели производства MTU Aero Engines, которые будут питаться от генератора. Размах крыла — 10 метров.
Перспективное аэротакси сможет принимать на борт четырех пассажиров, при этом разработчики не планируют делать его автономным — управлять самолетом все равно будет пилот. Максимальная взлетная масса составляет 1600 килограмм, при этом SAT сможет летать на расстояние до 1000 километров с крейсерской скоростью до 300 километров в час.
Пока что самолет все еще в стадии разработки — до сих пор представлен лишь макет и у компании еще нет работающего прототипа. Тем не менее, первый полет SAT запланирован на 2022 год, а сертификацию CS-23 компания планирует завершить в 2024 году, после чего аппарат сможет перевозить пассажиров на коммерческой основе.
В Германии есть и другие разработчики аэротакси, такие как Volocopter и Lilium. Volocopter специализируется на пассажирских мультикоптерах и близка к коммерческой эксплуатации — аэротакси Volocopter 2X недавно совершило первый в Сингапуре. Lilium последние годы успешно испытывает пассажирский электроконвертоплан, однако недавно у них сгорел первый прототип.
Николай Воронцов
Пока на дозвуковой скорости
Экспериментальный сверхзвуковой самолет X-59 совершил свой первый полет. Технологический демонстратор поднялся в воздух утром 28 октября 2025 года с аэродрома ВВС США в Палмдейле, штат Калифорния, где расположено подразделение Skunk Works компании Lockheed Martin, и затем приземлился на авиабазе Эдвардс. По данным flightradar24, полет над пустыней Мохаве продолжался более часа и проходил на дозвуковой скорости. После перелета X-59 будет базироваться в Летно-исследовательском центре NASA имени Армстронга. Здесь его ждет программа испытаний, в рамках которой запланированы полеты над сетью расставленных на земле микрофонов. Кроме того, в тестах примут участие самолеты сопровождения для сбора данных об образующихся во время полета X-59 на сверхзвуковой скорости ударных волнах, сообщает Space.com.