Завершилось эскизное проектирование российского метан-кислородного двигателя на 85 тонн
Воронежское «Конструкторское бюро химавтоматики» завершило эскизное проектирование кислородно-метанового ракетного двигателя с тягой 85 тонн. В конце прошлого года в рамках разработки кислородно-метановых двигателей в бюро были проведены первые испытания экспериментального двигателя тягой 40 тонн, сообщает сайт «Роскосмоса».
В качестве топлива многие ракеты-носители используют керосин. Он более удобен для применения, чем многие другие виды топлива, например, несимметричный диметилгидразин, используемый в «Протонах». В качестве альтернативы керосину многие разработчики ракетных двигателей рассматривают метан, который имеет несколько преимуществ, в том числе для многоразового использования двигателей, а также удешевления запусков.
Свои метановые двигатели недавно испытали две частные американские компании. В 2016 году SpaceX испытала двигатель Raptor с планируемой тягой около трех меганьютонов (около трехсот тонн), а недавно Blue Origin провела первые испытания двигателя BE-4 с тягой около 2,4 меганьютона (около 250 тонн), который в том числе планируется применять в качестве замены российским двигателям РД-180 в ракетах Atlas-V.
Разработкой кислородно-метановых двигателей занимается и российское НПО «Энергомаш». Его подразделение «Конструкторское бюро химавтоматики» в прошлом году провело первые испытания двигателя РД-0162Д2А. Теперь стало известно, что это подразделение разработало техническое предложение и эскизный проект опытного образца двигателя с тягой около 85 тонн (около 850 килоньютонов), при работе над которым будут учитываться данные, полученные на прошлогодних испытаниях. Предполагается, что такие кислородно-метановые двигатели можно будет использовать до 25 раз.
В прошлом году НПО «Энергомаш» провело испытания первых в мире полноразмерных демонстраторов технологий детонационного жидкостного ракетного двигателя. Об этом и других перспективных типах двигателей можно узнать в материале «Установки на будущее».
Григорий Копиев
Это произойдет не ранее конца 2028 года
NASA выбрало для запуска к Марсу европейской посадочной платформы и ровера «Розалинд Франклин» второго этапа проекта «ЭкзоМарс» тяжелую ракету-носитель Falcon Heavy компании SpaceX, сам старт запланирован с площадки Космического центра имени Кеннеди не ранее конца 2028 года. Предоставление пусковых услуг — один из пунктов проекта ROSA (Rosalind Franklin Support and Augmentation), стартовавшего два года назад и перешедшего теперь в фазу реализации. В рамках него NASA также поставит ESA тормозные двигатели посадочной платформы, радиоизотопные обогреватели для марсохода, электронные компоненты и масс-спектрометр для идентификации органических молекул. Ожидается, что марсоход высадится на плато Оксия в 2030 году, после чего при помощи двухметрового бура начнет поиски возможных следов жизни на планете.