NASA построит 14-моторный гибридный самолет
NASA представило проект гибридного самолета X-57 «Максвелл» c 14 электромоторами. Кратко о проекте летательного аппарата рассказывается на сайте агентства.
Прототип будет построен на базе итальянского двухмоторного самолета Tecnam P2006T. Пару штатных двигателей заменят на 14 электромоторов, 12 из которых будут расположены на передней кромке крыла. Эти двигатели будут работать при маневрировании, взлете и посадке, а два более мощных двигателя, установленные по краям крыла, будут использоваться как маршевые.
По словам представителей агенства, такое количество двигателей позволит оптимизировать расход топлива и уменьшить шум, издаваемый самолетом в полете. Согласно предварительным расчетам NASA, на крейсерской скорости в 280 километров в час будет наблюдаться уменьшение расхода топлива в пять раз.
Ранее сообщалось, что французская компания Laboratoire Ocean Vital, занимающаяся исследованиями в области возобновляемых источников энергии, проведет летом 2016 года летные испытания гибридного биплана. Также разработкой гибридных авиадвигателей занимается концерн Airbus совместно с Siemens.
Николай Воронцов
Одного заряда батареи хватит на 40 минут подводного плавания
Компания CudaJet разработала подводный электрический реактивный ранец для быстрого плавания под водой. Он надевается на спину пловца и позволяет передвигаться под водой на глубине до 40 метров со скоростью до трех метров в секунду. Одной зарядки батареи подводного джетпака хватает на 40 минут работы, сообщает New Atlas. При поддержке Angie — первого российского веб-сервера Обычно джетпаками (реактивными ранцами) называют персональные летательные аппараты, которые надеваются на спину и поднимают человека в воздух за счет реактивной тяги. Но этот же способ передвижения можно использовать и под водой. Более того, так как в водной среде не требуется поднимать вес тела человека, то устройство может быть достаточно компактным по размеру. В 2018 году студент британского Университета Лафборо Арчи О’Брайан создал прототип электрического реактивного подводного ранца Cuda. За прошедшее время прототип был доработан и началось серийное производство его финальной версии под названием CudaJet. Масса подводного джетпака составляет 13,2 килограмм, он крепится на спине жилета массой от 1,5 до 1,7 килограмм (в зависимости от размера). За реактивное движение под водой отвечает водяная помпа, всасывающая воду через водозаборник в верхней части и выталкивающая ее через два сопла, расположенные в нижней части ранца, развивая при этом 40 килограмм тяги. Пловец управляет тягой с помощью проводного ручного контроллера, а направление движения меняется с помощью положения тела. CudaJet позволяет пловцу не прилагая усилий разгоняться под водой до трех метров в секунду. Устройство рассчитано на максимальную глубину погружения 40 метров. Одной зарядки батареи в течение 75 минут хватает на 40 минут работы под водой. Базовая версия джетпака в интернет-магазине компании стоит 14 тысяч фунтов стерлингов. Помимо реактивных ранцев существует другой тип персональных летательных аппаратов — ховерборд. Он выглядит как летающая платформа, на которой пилот стоит во время полета. В 2019 году основатель компании Zapata, занимающейся разработкой персональных летательных аппаратов, пересек Ла-Манш на ховерборде собственной разработки.
