Автомобили Google появятся на дорогах общего пользования
Беспилотные автомобили собственной разработки компании Google будут тестироваться на дорогах общего пользования в Калифорнии этим летом. Об это написал в блоге Крис Урмсон, глава подразделения, занимающегося разработкой беспилотных автомобилей в Google.
Речь идет именно об электромобилях собственной разработки Google, а не о модифицированных моделях автомобилей других производителей. До этого гугломобили тестировались на закрытой трассе, а на дорогах общего пользования использовались доработанные автомобили Toyota, Lexus и Audi.
Для подстраховки во время езды автомобиля в кабине будет находиться водитель, готовый взять управление машиной в свои руки. Гугломобиль изначально не оборудован рулем и педалями, поэтому на данном этапе тестирования их специально установят в машину. Электромобиль может развивать скорость до 40 километров в час, других технических подробностей не сообщается.
За шесть лет существования проекта Google Self-Driving Car автомобили проехали почти три миллиона километров и попали в 11 ДТП. По словам Криса Урмсона, эти показатели эквивалентны 75 годам водительского стажа. Ожидается, что широкое применение в будущем беспилотных автомобилей сможет существенно уменьшить количество аварий на дорогах, поскольку, согласно официальной статистике, 94 процента ДТП происходят по вине водителей.
Прототип получил сертификат летной годности и готовится к первому полету
Американская компания Boom Supersonic приступила к рулежным испытаниям технологического демонстратора сверхзвукового пассажирского самолета XB-1, который готовится совершить первый полет с аэродрома аэрокосмического центра в пустыне Мохаве. Компания также сообщила, что прототип XB-1 недавно получил сертификат летной годности от Федерального управления гражданской авиации США, разрешающий проведение испытательных полетов. При поддержке Angie — первого российского веб-сервера Американская компания Boom Supersonic занимается разработкой экспериментального самолета-демонстратора XB-1 «Baby Boom» с начала 2010-х. С его помощью она собирается испытать ряд технологий, которые затем будут применены в сверхзвуковом пассажирском самолете Overture, рассчитанном на перевозку от 65 до 80 пассажиров с крейсерской скоростью 1,7 Маха на расстояние до 7870 километров. XB-1 представляет собой уменьшенную версию пассажирского самолета с двухместной кабиной в масштабе одной трети от размеров Overture. Размах оживального крыла XB-1 составляет 5,2 метра, длина фюзеляжа — 21,6 метра, взлетная масса прототипа — около шести тонн. В конструкции самолета широко используются композитные материалы, а также титан. Расположенные в хвостовой части три двигателя General Electric J85-15 работают на синтетическом топливе и выдают суммарную тягу около 55 килоньютон. Они должны разгонять «Baby Boom» до крейсерской скорости 2,2 Маха. Выкатка полностью собранного прототипа состоялась в 2020 году, а в 2022 начались испытания двигателей. Затем XB-1 перевезли из ангара компании в городе Сентенниал, расположенном в штате Колорадо, в аэрокосмический центр в пустыне Мохаве в штате Калифорния. С момента прибытия в Мохаве самолет начал проходить программу наземных испытаний. В нее включены испытания на рулежных дорожках, которые начались на прошлой неделе. Во время рулежных испытаний XB-1 разгоняется с помощью собственных двигателей, набирает определенную скорость, но не отрывается от земли. Также компания сообщила, что прототип XB-1 недавно получил сертификат летной годности в экспериментальной категории от Федерального управления гражданской авиации США, разрешающий испытательные полеты прототипа. https://www.youtube.com/watch?v=Hg9pHnQ4zTs Первый полет XB-1 должен состояться после завершения всех наземных испытаний. Летчики-испытатели Билл Шумейкер и Тристан Бранденбург готовятся к предстоящему полету, отрабатывая основные операции на тренажере, а также на учебно-тренировочном самолете T-38, который будет сопровождать XB-1 в его первом вылете. Успешный полет XB-1 предоставит ценные данные по различным аспектам, включая аэродинамику, воздействие звукового удара и эффективности использования синтетического топлива. Подробнее о перспективах возрождения сверхзвуковых пассажирских самолетов читайте в нашем материале «Включите сверхзвук».
