Двигатели второй ступени Starship испытали перед четвертым полетом
Они успешно отработали в течение запланированного времени
25 марта 2024 года на площадке космодрома Starbase в Техасе компания SpaceX провела огневые испытания двигателей второй ступени ракеты Starship с индексом S29. Согласно сообщению, опубликованному в аккаунте компании в соцсети X (бывший Twitter), все шесть двигателей Raptor успешно отработали в течение запланированного времени. Компания готовится к четвертому испытательному полету, дата которого пока неизвестна.
В данный момент SpaceX продолжает анализировать данные, собранные во время предыдущего полета Starship, состоявшегося 14 марта 2024 года. Тогда корабль Starship S28 после успешного разделения по горячей схеме с первой ступенью смог впервые добраться до орбиты. Во время полета было проведено пробное открытие и закрытие люка отсека полезной нагрузки и тестовая перекачка топлива между баками. Запланированное повторное включение одного из двигателей Raptor на орбите не состоялось из-за вращения корабля. После входа в атмосферу через 49 минут после старта на высоте 65 километров с кораблем была потеряна связь. Ускоритель Super Heavy после разделения ступеней совершил маневр переворота при помощи двигателей и начал управляемый спуск. Однако на высоте 462 метров над Мексиканским заливом он разрушился.
Они имитируют волнообразные движения сцинков
Немецкие инженеры разработали экспериментальный прототип марсохода с необычными колесами, которые позволяют роверу быстро передвигаться по рыхлому грунту, сообщает New Atlas. За основу механики перемещения аппарата Марко Шмидт (Marco Schmidt) из Вюрцбургского университета и его коллеги из Бременского университета взяли движения сцинков — обитающих в пустыне Сахара ящериц, которые перемещаются в толще песка за счет волнообразных изгибов тела. В отличие от обычных колес для планетоходов, спроектированных для движения на низкой скорости по относительно твердой поверхности, новые колеса имеют обод с искривленной формой, отклоняющейся от плоскости влево и вправо. Во время качения такое колесо совершает боковые колебательные движения, генерируя не только продольные, но и поперечные силы. Другими словами, колесо отталкивается не только от песка под собой, но и от грунта по бокам. Используя этот принцип, инженеры надеются повысить скорость и маневренность будущих марсоходов в условиях рыхлого реголита.