Компания Waymo представила концепцию беспилотной машины без руля. Разработчики планируют, что электрический минивэн с низким кузовом и парой раздвижных дверей в ближайшие годы присоединится к коммерческому сервису беспилотного такси Waymo One в США.
Обычно испытания беспилотных автомобилей начинаются с проверки алгоритмов в симуляции. Потом прототип беспилотника тестируют на закрытом полигоне под присмотром за рулем инженера, готового перехватить управление. После этого машина выезжает на улицы, но по-прежнему с водителем. Затем в некоторых регионах разработчики могут запросить у властей разрешение на испытания без водителя за рулем. Например, в США эти разрешения устанавливаются на уровне штатов.
Waymo в 2017 году запустила тестирование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования без водителей-испытателей на передних сиденьях в Аризоне, а год спустя — в Калифорнии. В Аризоне у компании также работает коммерческий сервис беспилотного такси Waymo One, с прошлого года тоже без водителей.
Концепция автомобиля без руля и педалей появилась у Waymo, еще когда она была подразделением Google. Она спроектировала гугломобили Firefly без органов управления и протестировала их на дорогах общего пользования в Калифорнии. Правда, на время испытаний машины оборудовали рулем и педалями. В 2015 году гугломобили даже обещали запустить в серийное производство. Но став самостоятельной компанией, Waymo отказалась от обязательной концепции беспилотника без руля и педалей.
Waymo показала концепцию новой беспилотной машины без руля 28 декабря. Ее спроектировали в Швеции на предприятии Zeekr — марки китайского автоконцерна Geely. Это полностью электрический минивэн с низким кузовом и парой раздвижных дверей с двух сторон. Отсутствие руля и педалей позволило увеличить место для ног и установить сиденья с откидной спинкой.
Технические характеристики беспилотника не уточняются. Строить его тоже будет Zeekr. Разработчики надеются, что минивэны без руля присоединятся к сервису Waymo One в США в ближайшие годы. Более точные сроки зависят от американских властей.
Беспилотные автомобили без руля и педалей создают и другие компании. Например, весной такую машину представил Сбер. Разработчики говорят, что пассажиры смогут общаться с автомобилем и давать ему команды при помощи голосового помощника Салют, а он будет распознавать их лица для персонализации.
Василиса Чернявцева
Компания планирует к 2027 году перейти к поездкам без водителя-испытателя
Яндекс планирует вернуть в Москву беспилотные такси. К концу 2026 года автопарк будет составлять около 150 новых автомобилей, а к концу 2027 года ожидается уже около 300 машин. Кроме того, компания планирует расширить беспилотный автопарк для грузоперевозок: сейчас их уже 50 единиц, но к концу 2026 года будет около ста (сборкой беспилотных грузовиков занимается компания «Автомобильное моторное общество»). Также ожидается, что принятие в будущем Федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» позволит к концу 2027 года перейти к перевозкам грузов и пассажиров без водителя-испытателя в салоне автомобиля. Об этом представители компании рассказали на Yandex Physical AI Conf.