Власти Калифорнии приостановили разрешение китайской компании Pony.ai тестировать автономные автомобили без водителя в салоне. Как пишет TechCrunch, это произошло после аварии во Фримонте. Беспилотник столкнулся с разделителем полос движения и дорожным знаком.
Калифорния — один из самых прогрессивных штатов в отношении законодательного регулирования беспилотного транспорта. В прошлом году там разрешили перевозить пассажиров на полностью беспилотных автомобилях без водителя в салоне и брать за это деньги. Но чтобы испытывать полностью автономные беспилотники на калифорнийских дорогах, компаниям приходится получать отдельные разрешения.
Pony.ai получила лицензию на перевозку пассажиров на беспилотных машинах в Калифорнии в 2019 году, а в мае транспортные власти штата разрешили компании в тестовом режиме запустить беспилотники без водителя в трех городах — Фримонте, Милпитасе и Ирвайне. Последнее касается только шести машин, и ездить им можно только по дорогам, где ограничения по скорости не превышают 72 километров в час, в ясную погоду и легкие осадки.
Всего через полгода департамент транспортных средств Калифорнии приостановил разрешение Pony.ai тестировать беспилотники без водителя. Это произошло после аварии во Фримонте 28 октября. Беспилотник Pony.ai в ясное утро менял полосу движения в автономном режиме и врезался в разделитель и дорожный знак. Никто не пострадал. Компания расследует причины столкновения.
Чаще всего беспилотники попадают в аварии из-за других участников дорожного движения или невнимательности водителей. Но это не случай Pony.ai: ее машина ехала в автономном режиме и других участников аварии не было. Поэтому происшествие бросает тень на алгоритмы самого беспилотника.
Как проверяют алгоритмы беспилотных автомобилей до выезда на дороги общего пользования, можно почитать в нашем материале «Внимание, виртуальный пешеход!».
Василиса Чернявцева
Он разогнался до скорости выше одного Маха
Экспериментальный сверхзвуковой самолет NASA X-59 впервые преодолел звуковой барьер. Во время испытательного полета 5 июня 2026 года, который длился 81 минуту, летательный аппарат впервые разогнался до скорости около 1,1 Маха (примерно 1150 километров в час) на высоте 13 километров. Это семнадцатый по счету испытательный полет «тихого» сверхзвукового самолета, который впервые поднялся в воздух 28 октября 2025 года. Ожидается, что в ближайшие дни X-59 выйдет на крейсерскую скорость в 1,4 Маха на высоте около 17 километров, что позволит перейти к оценке уровня шума при полетах над населенными пунктами. В этом полете она не производилась из-за самолета сопровождения F-15, который находился рядом с X-59 во время испытаний. Собранные данные NASA планирует использовать для разработки новых стандартов шума, что в будущем может открыть путь к возобновлению коммерческих сверхзвуковых полетов над сушей.