Китайский автоконцерн Geely представил концепт электрического седельного тягача Homtruck и планирует вывести его на рынок к 2024 году. Внутри прицепа поместятся душ, туалет, односпальная кровать, кухня и маленькая стиральная машина. У Homtruck также будет две гибридные модификации — с силовой установкой на метаноле и двигателем внутреннего сгорания.
Разработкой электрических грузовиков сегодня занимается целый ряд автопроизводителей. Например, Mercedes-Benz и Volvo создают городские электрогрузовики, а Tesla — седельные тягачи для перевозок на дальние расстояния.
Geely представил электрический седельный тягач Homtruck 8 ноября. В отличие от большинства разработок, он представляет собой дом на колесах с душем, туалетом, односпальной кроватью, холодильником и маленькой стиральной машиной. Примечательно, что кухня и стиральная машина расположены не внутри кабины, а снаружи на уровне колес.
Для Homtruck предусмотрено несколько вариантов силовых установок: гибридная на метаноле, гибридная с двигателем внутреннего сгорания и полностью электрическая, на сменных батареях. Geely планирует, что тягач будет частично автономным. Он получит лидар, радар миллиметрового диапазона, ультразвуковые датчики, камеры с круговым обзором, а также систему V2X, которая позволит ему обмениваться данными с другими автомобилями и инфраструктурой.
Ранее мы писали про складной домик на колесах, концепт которого представила компания Nissan. Предполагается, что он будет получать электроэнергию для приборов от элементов использованных аккумуляторов электромобилей Nissan.
Василиса Чернявцева
С чего началась история корейской автомобильной индустрии
Мнение редакции может не совпадать с мнением автора
В 1960-х годах Южная Корея была отсталой аграрной страной. Недавно она получила независимость от Японии и пережила гражданскую войну. Однако менее полувека спустя по уровню социально-экономического развития Корея вышла на один уровень со странами Западной Европы. В книге «Не только кимчхи: История, культура и повседневная жизнь Кореи» (издательство «Альпина нон-фикшн») востоковед Андрей Ланьков рассказывает, как ключевые для этой страны события ХХ века влияли на жизнь простых корейцев. Предлагаем вам ознакомиться с фрагментом о развитии корейской автомобильной промышленности.