Космический корабль «Союз МС-19» не смог автоматически состыковаться с МКС, командир миссии Антон Шкаплеров произвел стыковку в ручном режиме. Трансляция стыковки проходила на YouTube-канале NASA.
«Союз МС-19» был запущен 5 октября в 11:55 по московскому времени. Корабль примечателен своим экипажем, в состав которого помимо одного профессионального космонавта Антона Шкаплерова вошли актриса Юлия Пересильд и режиссер (он же выполняет роль оператора) Клим Шипенко, которые станут создателями первого художественного фильма, снятого в космосе. Двое членов съемочной группы проведут на станции 12 дней и снимут материал, из которого в итоговый фильм войдут 35-40 минут.
Корабль полетел к МКС по двухвитковой схеме, поэтому путь до нее занял чуть более трех часов. Изначально предполагалось, что стыковка будет проходить в автоматическом режиме с помощью системы «Курс-НА», но вблизи станции оба комплекта системы поочередно отказали и Шкаплерову пришлось перейти к ручной стыковке. Вскоре после этого командир экипажа состыковал корабль с российским сегментом МКС и перешел к подготовке корабля для открытия люка.
Пересильд и Шипенко вернутся на Землю 17 октября на корабле «Союз МС-18». Вместе с ними полетит Олег Новицкий.
В декабре «Роскосмос» отправит на станцию двух космических туристов из Японии: Юсаку Маэдзава и Йозо Хирано. Они тоже будут снимать на борту станции ролики, но не для фильма, а для YouTube-канала.
Григорий Копиев
И протестировал свои скафандры
Экипаж «Ориона», готовящегося совершить близкий облет Луны в рамках полета «Артемида-2», 4 апреля 2026 года успешно провел демонстрационный сеанс ручного управления космическим кораблем в межпланетном пространстве при разных режимах работы двигательной установки. Кроме того, астронавтам пришлось временно переориентировать корабль так, чтобы отверстие трубы для сточных вод оказалось освещено Солнцем — это было необходимо для удаления ледяной пробки, возможно, вызвавшей новые временные проблемы в работе туалета. 5 апреля экипаж протестировал полетные скафандры, предназначенные для защиты экипажа при аварийных ситуациях, на подвижность, функциональность и герметичность.