В России приостановили разработку анаэробной установки для подлодок

Российские предприятия, занимающиеся созданием анаэробной энергетической установки для перспективных дизель-электрических подводных лодок, приостановили работы над проектом. Об этом сообщает Mil.Press FlotProm со ссылкой на источники в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин» и Центральном научно-исследовательском институте судовой электротехники и технологии. По словам источников издания, работы приостановлены из-за серьезного недофинансирования проекта.

Когда именно были приостановлены работы над проектом анаэробной энергетической установки, не уточняется. По словам источников издания, проект не финансируется около полутора лет. Предположительно, испытания установки на подводной лодке начнется ближе к завершающему этапу государственной программы вооружений России, рассчитанной до 2027 года. При этом, по заявлению разработчиков, проектом уже заинтересовались индийские военные.

Согласно проекту, перспективная российская анаэробная энергетическая установка будет использовать для работы водород высокой степени очистки. Этот газ планируется получать на борту корабля из дизельного топлива методом риформинга, то есть преобразования топлива в водородсодержащий газ и ароматические углеводороды, которые затем будут проходить через установку выделения водорода. Затем водород будет подаваться в водородно-кислородные топливные элементы, где и будет вырабатываться электричество для двигателей и бортовых систем.

Топливные элементы разрабатываются Центральным научно-исследовательским институтом судовой электротехники и технологии. Водородные батареи, вырабатывающие электричество за счет реакции водорода и кислорода, получили название БТЭ-50К-Э. Мощность одного такого элемента составляет 50 киловатт. Мощность усовершенствованной батареи составит 100 киловатт. Новая батарея будет входить в состав энергетических модулей перспективных неатомных подлодок мощностью 250-450 киловатт.

Помимо самих электрохимических элементов в состав таких модулей будут входить конверторы углеводородного топлива. Именно в них и будет проходить процесс риформинга дизельного топлива. Конвертор углеводородного топлива пока еще находится на стадии разработки.

В конце сентября судостроительный завод «Адмиралтейские верфи» спустил на воду дизель-электрическую подводную лодку «Кронштадт», первый серийный корабль проекта 677 «Лада». Ожидается, что подводная лодка пройдет полную серию испытаний и будет передана российскому флоту до конца 2019 года. Проект 677 в перспективе предусматривает установку на подлодки анаэробных энергетических установок. Кроме того, такие энергетические установки планируется использовать на перспективных дизель-электрических подводных лодках пятого поколения проекта «Калина».

Василий Сычёв