Опытный образец перспективного российского истребителя Су-57, ранее обозначавшийся как Т-50 и ПАК ФА, выполнил первый полет с двигателем второго этапа. Об этом говорится в сообщении Министерства промышленности и торговли России. С новой силовой установкой самолет совершил полет 5 декабря 2017 года. Самолет пилотировал летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан.
Российский истребитель Су-57 будет приниматься на вооружение в два этапа. На первом этапе в войска начнут поступать боевые самолеты с двигателями АЛ-41Ф1 («изделие 117»). Аналогичные двигатели устанавливаются сегодня на истребители Су-35С; они относятся к двигателям четвертого поколения. На втором этапе Су-57 получат уже двигатели пятого поколения, обозначаемые как «изделие 30».
Согласно действующим планам, двигатели АЛ-41Ф1 будут ставиться на новые истребители до середины 2020-х годов, после чего начнутся поставки самолетов с новыми силовыми установками. Двигатель второго этапа, предположительно, сможет развивать тягу в 107 килоньютонов в крейсерском режиме и 176 килоньютонов в режиме форсажа.
Перспективная силовая установка будет отличаться от АЛ-41Ф1 повышенной топливной эффективностью и меньшей стоимостью жизненного цикла. Двигатели АЛ-41Ф1 способны развивать тягу в 86,3 килоньютона и до 147 килоньютонов в режиме форсажа. Силовая установка оснащена плазменной системой зажигания и всеракурсным управлением вектором тяги.
Первый запуск двигателя второго этапа состоялся в середине ноября прошлого года и был признан успешным. Часть наземных испытаний силовой установки уже пройдена и теперь ее будут испытывать в воздухе. Первый полет Су-57 с новым двигателем, состоявшийся в Летно-исследовательском институте имени Громова, продолжался 17 минут и был признан успешным. Другие подробности об испытаниях не уточняются.
Разработка Су-57 ведется с середины 1990-х годов, а летные испытания перспективного боевого самолета проводятся с 2010 года. Пока известно, что истребители смогут нести во внутренних отсеках вооружения ракеты и бомбы общей массой до 4,2 тонны. Кроме того, они будут оснащены восемью внешними точками подвески для авиационного вооружения.
Василий Сычёв
Китайские инженеры разработали электрического яка. Центральное телевидение КНР говорит, что это самый большой четвероногий бионический робот в мире. Он может бежать со скоростью до десяти километров в час и нести до 160 килограмм. Его потенциальные миссии включают транспортировку снаряжения и разведку в труднодоступных и опасных районах.