Японцы почтят память усопших не выходя из автомобиля
В декабре одно из похоронных бюро в префектуре Нагано (Япония) начнет предоставлять услугу «похоронного проезда», с помощью которой люди смогут почтить память усопшего, не выходя из своих автомобилей. Посетители таких похорон смогут выразить свои соболезнования при помощи планшета и даже зажечь традиционные для буддистских похорон благовония. Создатели сервиса ожидают, что время посещения похорон таким образом сократиться на четверть. Об этом сообщает онлайн-издание The Japan Times.
Японский похоронный бизнес из-за высокой смертности в пожилом возрасте является очень прибыльным: например, в 2015 году компании, специализирующиеся на ритуальных услугах, заработали 1,7 триллиона йен (примерно 16,6 миллиардов долларов). Высокая востребованность ритуальных услуг приводит к тому, что компании ищут различные способы улучшения процесса похорон.
Компания Kankon Sousai Aichi Group объявила о запуске похоронного сервиса, пользователи которого смогут попрощаться с усопшим, не покидая салонов своих автомобилей. Проезжая мимо специального окна, они смогут подписать свое имя и выразить соболезнования при помощи специального планшета, передать деньги родственникам усопшего, а также зажечь традиционные для буддистских похорон благовония. За процессом будет наблюдать специальный ответственный за проведение похорон человек, а также родственники и близкие усопшего, посетившие официальную церемонию.
Создатели подобной услуги отмечают, что такой вид прощания будет востребован среди людей, которым тяжело передвигаться (например, людям в инвалидных колясках или пожилым), или людей, которые не могут присутствовать на традиционных похоронах по причине занятости. Сервис начнет работать в городе Уэда в префектуре Нагано уже в этом декабре.
Япония — не первая страна, предлагающая подобный сервис. Так, почтить усопшего, не выходя из машины, можно, например, в Калифорнии и Мемфисе, штат Теннесси. Также, в нашей заметке вы можете прочитать о том, как буддистских монахов на японских похоронах могут заменить роботами.
Елизавета Ивтушок
Первые поставки заказчикам запланированы на 2025 год
Компания Doroni Aerospace показала новое видео полета разрабатываемого ею полностью электрического двухместного персонального летательного аппарата H1. Полет внутри ангара на небольшой высоте от пола впервые происходил под управлением находящего на борту пилота, сообщает издание New Atlas. Большинство из существующих сегодня проектов полностью электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой предназначены для использоваться в сервисах аэротакси. Однако, есть среди них и проекты летательных аппаратов для личного использования. От аэротакси они обычно отличаются более компактными размерами и меньшей пассажировместимостью. В качестве примера можно привести двухместный электролет Air One от израильского стартапа Air. Он предназначен для полетов на расстояние до 177 километров с максимальной скоростью до 250 километров в час. Другой летательный аппарат под названием Axe от компании SkyFly также предназначен для перевозки двух человек включая пилота. Проект электролета Doroni H1, уже несколько лет разрабатываемый стартапом Doroni Aerospace, также относится к типу летательных аппаратов, предназначенных для персонального использования. Он выполнен в виде квадрокоптера с четырьмя парами четырехлопастных соосных винтов, которые должны будут находиться внутри защитных кожухов, плавно переходящих в переднее и заднее крыло. Оба крыла имеют сравнимые размеры и устанавливаются под достаточно большим углом. Это позволяет использовать их подъемную силу в горизонтальном полете, во время которого H1, как и любой квадрокоптер, наклоняется вперед. Для создания дополнительной тяги в горизонтальном полете в задней части H1 будут устанавливаться два толкающих винта меньшего диаметра. Кабина персонального летательного аппарата имеет каплевидную форму и предназначена для двух человек, включая пилота. Предполагается, что Doroni H1 сможет пролетать на одном заряде аккумулятора до 100 километров со средней скоростью 160 километров в час. Максимальная же скорость составит 225 километров в час. Вес пустого электролета составляет 750 килограмм. Он может перевозить до 227 килограммов. Впервые H1 оторвался от земли и выполнил полет на высоте несколько метров в режиме висения без людей на борту в феврале 2023 года. С тех пор Doroni Aerospace осуществила уже несколько десятков тестовых полетов. В новом видео компания продемонстрировала полет H1, который впервые происходил под управлением находящегося на его борту пилота. Полет происходил в режиме висения на небольшой высоте внутри ангара компании, а за ручкой управления находился основатель и генеральный директор компании Дорон Мердингер (Doron Merdinger). Видно, что на текущей стадии разработки летательный аппарат не имеет крыльев и защитных обтекателей вокруг воздушных винтов. Из элементов корпуса на раме установлена только каплевидная кабина без дверей и остекления, в которой находится пилот. При этом на месте пассажира судя по всему расположилась аккумуляторная батарея. В 2024 году согласно текущим планам в Doroni Aerospace надеются сертифицировать H1 как легкий спортивный летательный аппарат. Поставки заказчикам запланированы на 2025 год. Для управления электролетом его будущему владельцу потребуется около 20 часов тренировок. https://www.youtube.com/watch?v=WfaEOrBwpHs Ранее мы рассказывали о другом проекте летательного аппарата с возможностью вертикального взлета и посадки под названием A5, разрабатываемого компанией ASKA. В отличие от проекта Doroni он представляет собой полноценный летающий автомобиль. У него есть автомобильные колеса, на которых он может передвигаться по дорогам общего пользования и раскладывающиеся для полета крылья, на которых расположены шесть электромоторов с винтами.