Создан работающий без касаний сенсорный дисплей
Исследователи Института исследования твердого тела Макса Планка и Мюнхенского университета Людвига-Максимилиана разработали новый тип сенсорного экрана, работающего без непосредственного касания пальцев по нему. Результаты своего исследования разработчики опубликовали в журнале Advanced Materials; его краткое изложение приводит Phys.org. В новом сенсорном стекле, разработанном исследователями, используется принцип датчиков влажности. Кроме того, по мере приближения пальца стекло меняет и оптические свойства.
Разработчики решили, что для работы нового сенсорного стекла нужны датчики, способные фиксировать изменение влажности воздуха, вызываемое человеческим телом. С поверхности человеческой кожи идет постоянное испарение влаги, выделяемой потовыми железами. Такие датчики улавливают изменение влажности воздуха и в соответствии с ним меняют свое сопротивление. На основании изменения сопротивления нескольких датчиков и можно вычислять положение пальцев в пространстве.
В сенсорном стекле для измерения влажности используются датчики на основе фосфосурьмяной кислоты. При комнатной температуре это гигроскопичное вещество находится в кристаллическом состоянии. При увеличении влажности фосфосурьмяной кислоты ее электрическая проводимость возрастает. Кроме того, по мере насыщения влагой это вещество меняет цвет, давая человеку представление о том, на какую область экрана он воздействует. При увеличении влажности цвет становится радужным или перламутровым.
Сенсорное стекло для экрана разработчики выполнили в виде сэндвич-панели. В нем чередуются нанометровой толщины слои фосфосурьмяной кислоты, а также диоксида кремния или диоксида титана. Всего таких слоев около десяти. Толщина получившегося стекла составляет примерно одну тысячную миллиметра. Сенсоры реагируют на изменение влажности в течение нескольких миллисекунд. Каким образом планируется обеспечивать работоспособность сенсорного стекла в условиях повышенной влажности, исследователи не уточняют.
Разработка сенсорного стекла, не требующего непосредственных касаний, пока еще не завершена. В частности, исследователи намерены разработать способы его защиты от повреждений, а также от химических воздействий.
С гибридной силовой установкой и продолжительностью полета более двух часов
Французская компания Zapata разрабатывает персональный летательный аппарат вертикального взлета и посадки под названием Airscooter. Аппарат массой 115 килограммов, рассчитанный на одного человека, будет оснащаться двенадцатью воздушными винтами и гибридной силовой установкой. Airscooter будет способен поднимать груз до 120 килограмм, развивать максимальную скорость 100 километров в час и летать на протяжении более двух часов, сообщает издание New Atlas. При поддержке Angie — первого российского веб-сервера Компания Zapata, основанная изобретателем Фрэнки Запатой (Franky Zapata), занимается разработкой персональных летательных средств уже больше десяти лет. В списке изобретеней Запаты, например, значатся водяной и воздушный ховерборды Flyboard, а также одноместный летательный аппарат JetRacer, представленный в 2022 году. Его конструкция напоминает квадрокоптер, у которого роль роторов выполняют десять компактных турбореактивных двигателей, разгоняющих аппарат до 200 километров в час. Новая разработка Zapata под названием Airscooter тоже относится к классу персональных летательных аппаратов. Внешне корпус одноместного Airscooter напоминает яйцо на трех опорах, сверху которого находится рама, состоящая из восьми лучей, на ней размещаются двенадцать роторов. Два задних луча соединяются спойлером. Четыре больших ротора, установленные на концах лучей, расположенных вдоль и перпендикулярно оси аппарата, судя по опубликованным изображениям и видео, вращаются с помощью гибридного привода. Другие восемь винтов меньшего диаметра располагаются парами на оставшихся четырех лучах рамы и имеют полностью электрический привод. https://www.youtube.com/watch?v=v_hPFbpA_ts Точное предназначение всех двенадцати воздушных винтов пока не раскрывается, однако можно предположить, что восемь малых пропеллеров будут намного быстрее реагировать на управляющие сигналы, поэтому скорее всего они будут использоваться для управления и балансировки устройства в полете, в то время как большие винты будут создавать основную тягу. Согласно опубликованным на сайте компании характеристикам, Airscooter будет способен разгоняться до скорости 100 километров в час и поднимать в воздух до 120 килограмм. Благодаря гибридной силовой установке продолжительность полета воздушного скутера на одной заправке бака объемом 18,9 литра составит более двух часов, что выгодно отличает его от чисто электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой. Еще одним преимуществом станет масса Airscooter, которая составляет всего лишь 115 килограмм. Из-за этого, например, в США Airscooter квалифицируется как ультралегкий самолет, для управления которым не нужна лицензия пилота. Компания утверждает, что управление воздушным судном будет такое же простое как управление дроном благодаря автоматизации и множеству датчиков безопасности. Информации о стоимости аппарата и сроках его готовности на данный момент нет. На сегодняшний день множество компаний разрабатывают гибридные и полностью электрические летательные аппараты, которые вскоре должны стать частью новой отрасли аэротакси. Однако степень безопасности используемых в них технологий в полной мере еще не изучен. Недавно, к примеру, во время испытательного полета произошло крушение прототипа аэротакси VX4 британской компании Vertical Aerospace, что может негативно отразиться на сроках сертификации.
