Подкожные чипы станут следить за уровнем лекарств, глюкозы и холестерина
Исследователи из Федеральной политехнической школы Лозанны разработали вживляемый под под кожу диагностический чип, который может измерять в крови уровень холестерина, глюкозы, а также некоторых лекарственных препаратов. Статья опубликована на сайте учебного заведения.
Текущие методы анализа крови дают результат спустя несколько часов, а иногда и дней. Для того, чтобы получать данные о содержании в крови различных веществ в режиме реального времени, специалисты разработали вживляемый под кожу биосенсор площадью один квадратный сантиметр. Как утверждают создатели, существовавшие ранее подкожные чипы могли только измерять температуру тела или pH крови.
В корпусе прибора находится аналитический модуль, шесть разных сенсоров, модуль Bluetooth и индукционный контур, через который осуществляется питание чипа. Батарея при этом крепится снаружи при помощи обычного пластыря. Таким образом, для замены элементов питания не требуется проводит хирургическую операцию.
Биосенсор уже испытали на мышах в Институте биомедицинских исследований в Беллинцоне. Ученые успешно получали данные об уровне глюкозы и содержании парацетамола в крови подопытных животных, не вмешиваясь в их повседневную жизнь. Ожидается, что испытания сенсора на человеке будут проводится в течение ближайших пяти лет.
При этом не потребуется демонтаж и разборка
Инженеры GE Aerospace Research разработали мягкого робота Sensiworm для обследования технического состояния авиационных двигателей. Робот способен ползать подобно гусенице по вертикальным поверхностям и даже потолку, передавая оператору видеоизображение в реальном времени. С помощью Sensiworm технические специалисты смогут оценивать текущее состояние авиамоторов без необходимости их демонтажа с самолета, сообщает New Atlas. При поддержке Angie — первого российского веб-сервера Современные турбовентиляторные двигатели требуют регулярного обслуживания. Они состоят из огромного количества деталей, тщательно изучить состояние которых без снятия двигателя с самолета даже с помощью эндоскпов (бороскопов) порой невозможно. При этом демонтаж мотора и его последующая разборка занимают много времени, в течение которого самолет простаивает на земле. Поэтому инженеры давно работают над альтернативными способами обследования авиадвигателей изнутри без их демонтажа. Одна из таких разработок принадлежит инженерам исследовательского отдела компании General Electric GE Aerospace Research, которые совместно с сотрудниками Университета Бингемтона разработали мягкого робота Sensiworm (Soft ElectroNics Skin-Innervated Robotic Worm) для обследования технического состояния авиационных двигателей изнутри. Вытянутый корпус Sensiworm состоит из мягкого полимерного материала, который способен растягиваться и сокращаться с помощью источника давления. Способ передвижения Sensiworm напоминает движения гусеницы пяденицы. Робот может передвигаться не только по горизонтальным и вертикальным поверхностям, но также и по потолку. Для этого он использует две присоски, расположенные в передней и задней части корпуса. Таким образом Sensiworm может добраться до труднодоступных мест внутри двигателя, включая лопатки компрессоров и турбин. https://www.youtube.com/watch?v=_Mks06p0KVo Внутри автономной версии Sensiworm, помимо собственных источников питания, давления и бортового компьютера, находится камера с источником света, а также другие сенсоры, необходимые сервисным специалистам. Робот может автоматически обнаруживать и обходить препятствия (технических деталей того, как это происходит, разработчики пока не сообщают). По словам создателей Sensiworm, робот должен выполнять роль дополнительных глаз и ушей, исследуя внутренности авиадвигателей на предмет неисправностей, коррозии и повреждения теплоизоляционного покрытия. Разработчики считают, что в будущем он сможет не только передавать изображение интересующих участков в реальном времени, выполняя роль продвинутого варианта бороскопа, но и сможет производить мелкий ремонт. Внутренней инспекции требуют не только такие сложные устройства как авиадвигатели, но даже трубопроводы. Китайские инженеры разработали миниатюрного робота для инспекции внутреннего состояния трубопроводов диаметром меньше сантиметра. Робот состоит из цилиндрических модулей, приводимых в движение актуаторами на основе диэлектрических эластомеров.
