Метаанализ выявил корреляцию субъективного нарушения обоняния с депрессией
Связь объективного нарушения была менее значимой
Ингрид Экстрём (Ingrid Ekström) и ее коллеги по Каролинскому институту провели систематический обзор и метаанализ публикаций по теме, которые показали, что субъективное нарушение обоняния коррелирует с наличием депрессии. Исследователи провели поиск по базам данных PubMed, Embase, EBSCOhost и Web of Science до июля 2024 года и включили в работу 23 публикации, представляющие 17 независимых когорт с общим участием более 187 тысяч человек (средний возраст 63,4 года, 63 процента — женщины). Данные объединили метаанализом со смешанными эффектами. Результаты опубликованы в журнале JAMA Otolaryngology — Head & Neck Surgery.
Субъективное нарушение обоняния четко коррелировало с депрессией (отношение шансов 1,56; I2 = 79 процентов), эта связь оставалась выраженной при учете только исследований с низким риском систематических ошибок (отношение шансов 1,71), во всех возрастных группах и для объективных и субъективных проявлений депрессии. Объективное нарушение обоняния демонстрировало более слабую корреляцию только с объективными проявлениями депрессии (отношение шансов 1,26; I2 = 53 процентов), которая утрачивала статистическую значимость при поправке на публикационные систематические ошибки, но оставалась значимой для людей в возрасте 65 лет и старше, а также людей с аносмией.
Эксперименты проводили в виртуальной реальности
Мариана Бруссони (Mariana Brussoni) из Университета Британской Колумбии и ее коллеги из Канады, Норвегии и США провели эксперименты в виртуальной реальности и пришли к выводу, что дети, более склонные к риску во время игр, эффективнее оценивают риски на дорогах с автомобильным движением. Результаты работы опубликованы в Journal of Environmental Psychology. В исследовании приняли участие 424 канадских и норвежских ребенка в возрасте 7–11 лет (в среднем 8,9 года, 216 девочек). Находясь в спортзале, они выполнили два последовательных иммерсивных задания в VR-шлемах. Первое — на виртуальной игровой площадке с приподнятыми над поверхностью конструкциями разной высоты — предназначалось для оценки готовности к риску (по скорости, исследованию приподнятых структур, времени в зонах риска) и падений. Второе симулировало переход велодорожки и проезжей части, по его выполнению исследователи оценили управление риском (по времени оценки, опасным пересечениям и столкновениям).