Более 1,3 миллиона человек во всем мире погибли на дорогах в 2023 году

Исследование Глобального бремени болезней показало, что в 2023 году произошло 50,9 миллиона случаев дорожно-транспортного травматизма и 1,34 миллиона смертей. Дорожно-транспортные происшествия стали ведущей причиной насильственной смерти среди мужчин в возрасте 10–39 лет во всем мире. При этом за период с 1990 по 2023 год глобальный стандартизированный по возрасту дорожный травматизм снизился на 38,3 процента, а смертность — на 32,3 процента. В России оба показателя снизились на 43,8 и 67,5 процента соответственно. Результаты анализа опубликованы в The Lancet Public Health.

Дорожно-транспортный травматизм остается значимой проблемой общественного здравоохранения. Несмотря на масштабные программы и стратегии по его снижению и предотвращению, целевые показатели остаются не достигнуты в течение нескольких десятилетий. Одна из причин такого положения — недостаток глобальных надежных данных о такого рода травматизме.

Чтобы преодолеть эту проблему, коллаборация Глобального бремени болезней провела анализ дорожно-транспортного травматизма во всем мире в период с 1990 по 2023 год. В ходе всеобъемлющего эпидемиологического исследования получены внутренне согласованные и сопоставимые оценки по 375 заболеваниям и травмам для 204 стран и территорий. В 2023 году произошло 50,9 миллиона случаев дорожно-транспортного травматизма во всем мире, что соответствует стандартизированному по возрасту показателю 623 случая на 100 тысяч населения. Самый низкий уровень травматизма наблюдался в странах с доходом ниже среднего (446,4 случая на 100 тысяч человек), а самый высокий — в странах с высоким доходом (858,1 случая на 100 тысяч населения).

В период с 1990 по 2023 год стандартизированный по возрасту показатель дорожно-транспортного травматизма снизился на 38,3 процента. Причем сокращение наблюдалось во всех группах доходов. Наиболее частыми причинами травматизма стали автотранспортные травмы (38,8 процента от общемирового числа), травмы, полученные пешеходами (22,7 процента), велосипедистами (19,8 процента) и мотоциклистами (13,2 процента). Самыми распространенными травмами были переломы (38,1 процента), на втором месте — легкие травмы (35,3 процента). Травмы головы произошли в 10,4 процента случаев.

В 2023 году во всем мире произошло 1,34 миллиона смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. Стандартизированный по возрасту показатель составил 16,1 смерти на 100 тысяч населения, причем более 90 процентов смертей приходилось на страны с низким и средним уровнем дохода: в странах с низким уровнем дохода наблюдался самый высокий уровень смертности — 43,8 случаев на 100 тысяч человек. В странах с высоким уровнем дохода показатель смертности составил 7,5 случая на 100 тысяч человек, что контрастирует с показателями травматизма в этой группе стран.

В целом, за последние 33 года глобальная стандартизированная по возрасту смертность от дорожно-транспортных травм снизилась на 32,3 процента. На автомобильные аварии пришлись 38,6 процента случаев смерти на дороге, на пешеходов — 29,9 процента, на мотоциклистов — 23,8 процента. Дорожно-транспортные травмы были ведущей причиной насильственной смерти среди мужчин в возрасте 10–39 лет во всем мире и второй по значимости причиной насильственной смерти детей в возрасте 5–9 лет.

Глобальное ожидаемое количество потерянных лет жизни из-за дорожно-транспортного травматизма составило 66,7 миллиона, а ожидаемое количество потерянных лет трудоспособной жизни — 8,56 миллиона, что привело к 75,3 миллиона лет жизни, скорректированных по нетрудоспособности. В России в 2023 году произошло 1,37 миллиона случаев дорожно-транспортного травматизма, что соответствует стандартизированному по возрасту показателю травматизма 987,5 случая на 100 тысяч человек. Он снизился на 43,8 процента с 1990 года. Стандартизированный показатель дорожно-транспортной смертности в 2023 году составил 8,4 случая на 100 тысяч человек, он снизился на 67,5 процента по сравнению с 1990 годом.

Среди значимых факторов риска дорожно-транспортных происшествий иногда встречаются не самые очевидные. Мы рассказывали, что постановка диагноза мигрени повышает риск аварий у пожилых людей, а в Америке число жертв дорожно-транспортных происшествий увеличивается на следующий день после массовых расстрелов.