Статистику собирали в США
Эллиотт Сина (Elliott Sina) из Университета Томаса Джефферсона в Филадельфии с коллегами провел ретроспективное когортное исследование и выяснил, что хирургическое лечение обструктивного апноэ во сне связано со сниженной частотой автомобильных аварий с участием пациентов. В анализ вошли более 2,8 миллиона пациентов с синдромом обструктивного апноэ сна из национальной клинической базы данных TriNetX. Они либо не получали лечения, либо проходили СИПАП-терапию, либо подверглись операции (увулопалатофарингеопластике или стимуляции подглоточного нерва). Псевдорандомизация (подбор по признаку схожей предрасположенности) 1:1 обеспечила сопоставимость когорт по возрасту, полу и этнической принадлежности. Результаты опубликованы в журнале Otolaryngology—Head and Neck Surgery.
Частота автоаварий при хирургическом лечении составила 3,403 процента, СИПАП-терапии — 6,072 процента и отсутствии лечения — 4,662 процента. Отношение шансов (OR) при отсутствии лечения по сравнению с операцией составило 1,214 (95-процентный доверительный интервал 1,060–1,391; p = 0,0051), а при операции по сравнению с СИПАП-терапией — 0,545 (95-процентный доверительный интервал 0,480–0,618; p < 0,0001).
С ней не справилась и комбинация фамотидин-лоратадин
Клиническое исследование британских ученых показало, что ривароксабан, колхицин и комбинация фамотидин-лоратадин не снижают ощущение усталости у пациентов с долгим ковидом в долгосрочной перспективе. Хотя в течение периода лечения колхицин и фамотидин-лоратадин имели лечебный эффект, через 12 недель уровни усталости стали одинаковыми во всех группах. Результаты исследования опубликованы в журнале The Lancet Infectious Diseases.