Газогенератор российского двигателя для SSJ-100 подготовили к испытаниям

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) завершила сборку первого опытного газогенератора перспективного авиационного двигателя ПД-8, который будет устанавливаться на региональные самолеты, включая SSJ-100 и SSJ-NEW. Согласно сообщению госкорпорации «Ростех», газогенератор пройдет стендовые испытания, в ходе которых планируется подтвердить основные параметры работы агрегата.

В настоящее время SSJ-100 оснащаются турбовентиляторными двигателями SaM146, разработанными «ОДК-Сатурн» совместно с французской компанией Snecma в первой половине 2000-х годов. Французская сторона отвечает за производство газогенератора силовой установки. SaM146 имеет «сухую» массу 2,3 тонны при длине 3,6 метра, ширине 1,9 метра и высоте 1,7 метра.

SaM146 способен развивать тягу до 75,9 килоньютона во взлетном режиме. Двигатель оснащен электронно-цифровой системой управления с полной ответственностью.

К настоящему времени специалисты ОДК установили датчики контроля состояния на газогенератор ПД-8, собрали и отбалансировали его ротор. На первом этапе стендовых испытаний планируется отладить систему автоматического управления, отработать запуск газогенератора, а также определить основные характеристики его узлов. Ранее сообщалось, что стендовые испытания газогенератора ПД-8 начнутся до конца 2021 года.

Ранее заместитель министра промышленности и торговли России Олег Бочаров заявил, что сертификация двигателя ПД-8, который также будет ставиться на самолеты-амфибии Бе-200, завершится до конца 2023 года. Сама силовая установка будет разработана относительно быстро, поскольку в ее конструкции широко используются наработки по двигателю ПД-14 для авиалайнера МС-21.

Предполагается также, что газогенератор авиадвигателя ПД-8 можно будет использовать для создания вертолетных турбовальных двигателей.

Василий Сычёв