Французы занялись разработкой 19-местного электрического самолета
Французская компания Aura Aero при финансовой поддержке властей Окситании приступила к разработке электрического пассажирского самолета, рассчитанного на перевозку 19 человек. Как пишет Flightglobal, перспективный самолет также планируется разработать и в грузовой версии. Летательный аппарат станет частью семейства электрических самолетов Integral, создаваемых французской компанией.
Электрические самолеты считаются одним из перспективных направлений развития авиации. Международные авиационные власти регулярно ужесточают экологические требования к самолетам, из-за чего разработчики и авиаперевозчики вынуждены искать новые способы снизить объемы вредных летательных аппаратов. Кроме того, предполагается, что электрические самолеты будут дешевле в эксплуатации и обслуживании.
Перспективный электрический 19-местный самолет планируется выполнить высокопланом с шестью электромотрами, установленными по три левой и правой консолях крыла. Хвостовое оперение будет выполнено удлиненным в килями, размещенными на концах горизонтального оперения. Разработчики утверждают, что для самолета будут специально разработаны новые аккумуляторные батареи.
Первый полет электрического пассажирского самолета запланирован на 2024 год, а начать его коммерческую эксплуатацию планируется в 2026 году. Другие подробности о перспективной разработке пока не раскрываются.
Ранее калифорнийский стартап HyPoint объявил о разработке водородного топливного элемента, мощность которого втрое выше выпускаемых сегодня таких элементов. Начать серийный выпуск новых элементов для коммерческой авиации планируется не позднее 2023 года. В первую очередь новые топливные элементы будут предлагаться для среднемагистральных пассажирских электрических самолетов.
Василий Сычёв
Он сможет работать даже ночью
Греческий стартап Marcos Aerospace представил концепт беспилотного самолета-амфибии под названием Quencher, сообщает издание Aviation Week. Более подробные характеристики беспилотника доступны на сайте стартапа. Летательный аппарат будет иметь размах крыла 22 метра, максимальную взлетную массу 12,7 тонны и сможет брать на борт до 4500 литров воды с возможностью набирать ее с поверхности озер, рек и морей менее чем за 15 секунд. В качестве силовой установки рассматривается установленный сверху один турбовинтовой двигатель мощностью 3000 лошадиных сил. Крейсерская скорость должна составить 360 километров в час, а продолжительность полета — 4,5 часа. Главная особенность беспилотника — возможность выполнения полетов ночью, опираясь на данные радара, лидара и спутниковую навигацию. Система управления будет включать элементы искусственного интеллекта, а один наземный оператор сможет контролировать одновременно до пяти машин, вмешиваясь в управление только в случае необходимости.