Крупнейший авиадвигатель прошел сертификацию

Американская компания GE Aviation завершила сертификацию крупнейшего в мире авиационного двигателя GE9X. Как пишет Aviation Week, основные сертификационные испытания установки состоялись в 2019 году. К настоящему времени компания собрала и поставила американскому авиастроительному концерну Boeing восемь двигателей GE9X для установки на пассажирские лайнеры Boeing 777X-9 и еще две запасных силовых установки. Сертификационные испытания B777X-9 с двигателями GE9X начались 20 сентября 2020 года.

В общей сложности на протяжении всей программы сертификации GE9X прошли пять тысяч часов испытаний. Силовые установки также прошли программу летных испытаний на летающей лаборатории на базе лайнера Boeing 747-400. В рамках летных испытаний GE9X выполнили 72 полета, проведя в воздухе 400 часов. Благодаря завершению сертификации GE Aviation теперь сможет развернуть полномасштабное серийное производство GE9X.

Разработка GE9X ведется с 2012 года. Диаметр вентилятора этого двигателя составляет 3,4 метра, а диаметр его воздухозаборника — 4,5 метра. Для сравнения, диаметр GE9X всего на 20 сантиметров меньше диаметра фюзеляжа лайнера Boeing 767 и на 76 сантиметров больше диаметра фюзеляжа лайнера Boeing 737. Новая силовая установка может развивать тягу до 470 килоньютонов. GE9X имеет крайне высокую степень двухконтурности — 10:1. Этот показатель позволяет двигателю поддерживать высокую мощность, потребляя существенно меньше топлива по сравнению с другими силовыми установками.

Новый двигатель будет устанавливаться на пассажирские лайнеры Boeing 777X, самые большие в мире двухдвигательные пассажирские самолеты. Длина лайнеров в зависимости от версии составит 69,8 или 76,7 метра, а размах крыла — 71,8 метра. Самолет получит складное крыло, благодаря которому сможет помещаться в стандартном авиационном ангаре. Размах сложенного крыла B777X составит 64,8 метра. Максимальная взлетная масса лайнера составит 351,5 тонны. Самолет сможет выполнять полеты на расстояние до 16,1 тысячи километров.

В 2018 году во время испытаний GE9X были обнаружены недочеты в конструкции. Специалисты выяснили, что плечи рычагов, приводящих в движение поворотные лопатки статора компрессора, во время работы двигателя испытывают нагрузки, превосходящие расчетные. Тогда конструкторы заявили, что обнаруженный просчет можно будет относительно просто устранить. Устранить недочет и провести полный цикл испытаний доработанного двигателя удалось к середине ноября прошлого года.

Василий Сычёв

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.
Британцы показали концепцию регионального водородного самолета

Проект британского института аэрокосмических технологий FlyZero представил первоначальную концепцию регионального водородного самолета. Как сообщает FlightGlobal, лайнер предназначается для перевозки до 75 человек на расстояния до 1,48 тысячи километров.