Американские инженеры доработали конструкцию передвигающегося по тросам робота-ленивца SlothBot и приступили к испытаниям. В ближайшие несколько месяцев робот будет проходить испытания в Ботаническом саду Атланты, сообщается на сайте Технологического института Джорджии.
Людям не всегда нужны быстрые и мощные роботы, существуют задачи, для которых способность долгое время собирать информацию гораздо важнее мобильности — например, именно такую задачу решают роботизированные буи. Однако все осложняется, если робот должен периодически передвигаться с места на место, поскольку в таком случае нужно найти решение, которое, с одной стороны, будет неприхотливым, а с другой — не будет энергозатратным. Наземные роботы плохо подходят для этих целей (на земле могут встретиться самые разные препятствия), а летающие роботы в принципе неспособны оставаться на месте, не затрачивая на это энергии. Одно из промежуточных решений — подвесить робота над землей на тросе.
Именно так и поступили инженеры из Технологического института Джорджии под руководством Магнуса Эгерштедта (Magnus Egerstedt). Они представили в прошлом году робота-ленивца для мониторинга окружающей среды. Он питается от солнечных батарей и способен долгое время висеть на одном месте, собирая информацию, а при необходимости робот-ленивец может перемещаться по тросу.
Теперь группа Эгерштедта представила вторую, доработанную версию робота SlothBot, а также приступила к полевым испытаниям. Разработчики снабдили устройство корпусом общей длиной в 90 сантиметров — робот-ленивец обзавелся головой, туловищем и даже декоративными лапами.
Испытания робота проходят в Ботаническом саду Атланты, где он замеряет температуру, следит за погодой и уровнем углекислого газа в воздухе. Большую часть времени робот-ленивец висит неподвижно на 30-метровом тросе, перемещаясь по нему только в поисках солнечного света, чтобы подзарядить батареи. Планируется, что испытания продлятся на протяжении нескольких месяцев (точные сроки не сообщаются).
В рамках этих испытаний используется только один трос, но конструкция робота позволяет переезжать с одного троса на другой, покрывая большие площади, что пригодится при обследовании больших территорий. По словам разработчиков SlothBot, робот в перспективе сможет работать месяцы и даже годы без вмешательства человека.
Роботы, двигающиеся по тросу, способны решать и другие задачи. Так, в России разработан роботехнический комплекс, который предназначен для мониторинга состояния высоковольтных кабелей линий электропередач. Октокоптер устанавливает робота на грозозащитный трос и тот проезжает вдоль линии, осматривая трассу тепловизором. Такая схема позволяет проводить мониторинг кабелей без отключения напряжения.
Николай Воронцов
Вместо кабины у него грузовой люк
Концерн Airbus представил полноразмерный макет U145 — беспилотной версии своего популярного вертолета H145. Инженеры убрали кабину пилотов и оснастили вертолет набором датчиков с автоматической системой управления с искусственным интеллектом. На месте кабины в передней части теперь расположены двери с откидным столом для удобства погрузки и разгрузки. Кроме этого, доступ к грузовому отсеку, который занимает весь доступный объем фюзеляжа, возможен через боковые и заднюю дверь. Хотя вертолет полностью автономный, во время тестовых полетов на борту все же будет находиться пилот для подстраховки. Первый полет запланирован на конец 2026 года, а полноценный ввод аппарата в эксплуатацию ожидается в начале следующего десятилетия. Презентация аппарата состоится на авиасалоне ILA в Берлине, сообщается в пресс-релизе на сайте компании.