Китайская компания DJI разработала пробную версию программного обеспечения для своих дронов, в котором реализована электронная идентификация. Как пишет Aviation Week, это позволит правоохранительным органам и авиационным властям получать сведения о регистрации оператора того или иного беспилотника и собирать информацию об аппаратах в воздухе и их местоположении.
Дроны DJI используют канал связи с пультом оператора не только для приема управляющих сигналов или передачи видеоизображения с камеры, но и для отправки некоторых телеметрических данных: скорости, высоты и местоположения. DJI разработала переносное устройство AeroScope, которое позволяет перехватить телеметрическую информацию дронов в радиусе пяти километров.
Устройства AeroScope предполагается поставлять авиационным властям и службам безопасности. Дроны же с доработанным программным обеспечением смогут передавать расширенную телеметрическую информацию, включая скорость, местоположение, высоту, место взлета, направление полета, идентификационный номер, а также местоположение оператора.
AeroScope пока работает только с дронами DJI. В китайской компании заявили, что для повышения безопасности полетов дронов их разработчикам придется договориться о введении единого стандарта передачи телеметрической информации, которую смогут получать авиационные власти. Это облегчит контроль полетов дронов и расследование того или иного инцидента с беспилотником.
В начале июля текущего года стало известно, что Федеральное управление гражданской авиации США планирует ввести новое требование к безопасности полетов небольших беспилотных летательных аппаратов. Речь, в частности, идет об обязательном использовании на дронах автоматических идентификационных ответчиков, передающих регистрационные номера аппаратов.
Благодаря новой системе автоматической идентификации различные службы смогут оперативно получить данные о регистрации того или иного дрона в воздухе. Это позволит быстро получить сведения о его операторе. Кроме того, данные автоматической идентификации можно будет использовать в перспективных диспетчерских службах управления полетами беспилотников.
Как именно будет работать система автоматической идентификации, пока неизвестно. Решение о применении автоматических идентификационных ответчиков планировалось принять до конца сентября текущего года, однако этого пока не произошло.
Василий Сычёв
Эстонские инженеры разработали патрульного робота
Эстонский стартап Rollo Robotics представил одноколесного робота 1Rollo, предназначенного для патрулирования и охраны территорий, сообщает New Atlas. Робот выглядит, как широкое моноколесо, внутри него размещены аккумуляторы, электродвигатели, датчики и система стабилизации. Тяговый электродвигатель вращает колесо и позволяет роботу двигаться вперед или назад. Устойчивость 1Rollo обеспечивает тяжелый маховик-гироскоп, который быстро вращается в плоскости колеса, что используется и для поворотов. Робот перемещается по заранее заданному маршруту со скоростью до 30 километров в час и в случае обнаружения какой-либо аномалии или угрозы связывается с оператором через 4G/5G или Wi-Fi. Заряда батареи хватает на восемь часов автономного патрулирования.