Российские вертолеты получат трекбол и сайдстик
Объединенная приборостроительная корпорация представила новую универсальную кабину пилотов вертолета, в которой стандартные органы управления заменены цифровыми трекболом и джойстиком, называемым иначе сайдстиком. Как пишет газета «Известия», новинку продемонстрировали на проходящей в Москве выставке HeliRussia-2016.
По словам генерального директора Раменского приборостроительного бюро Даниила Бренермана, сегодня трекболы используются только в некоторых моделях вертолетов итальянской компании AgustaWestland, а джойстики не используются пока никем. Новую универсальную кабину планируется интегрировать во все перспективные российские вертолеты.
Кабина представляет собой четыре многофункциональных жидкокристаллических дисплея, приборную панель с управлением при помощи трекбола с одной стороны пилота и сайдстиком управления вертолетом — с другой. При этом в конструкции кабины разработчики полностью отказались от аналоговых приборов.
Система управления вертолетом при помощи джойстика уже прошла наземные стендовые испытания, а до конца года планируется провести летные проверки. В 2017 году планируется начать поставки серийных систем производителям вертолетов. Первым новую универсальную кабину может получить перспективный многоцелевой вертолет Ми-38.
Управление вертолетом при помощи сайдстика возможно реализовать только на машинах, оснащенных электродистанционной системой управления, при которой команды передаются от органов управления исполнительным системам по проводам. Существующие сегодня российские вертолеты электродистанционной системы управления не имеют.
Предполагается, что ее получат многоцелевые вертолеты Ми-38. Ее установка предусмотрена изначальным проектом легкого многоцелевого вертолета «Ансат», однако такие машины пока выпускаются со стандартной механической системой управления. Электродистанционная система была сертифицирована для гражданской версии «Ансата» в августе 2013 года.
Каждое колесо имеет независимую подвеску
Финская компания 18 Wheels разрабатывает прототип необычного электрического вездехода с 18 колесами. Внешне он напоминает снегоход и оснащен 18 колесами небольшого диаметра. Каждое колесо имеет собственный электромотор и индивидуальную независимую подвеску. Вездеход сможет преодолевать препятствия высотой 20 сантиметров и более не снижая скорости, говорится на сайте компании. Сейчас компания занимается проектированием и подготовкой к сборке предсерийного прототипа, который будет иметь новый дизайн, полноценный корпус и переработанную версию подвески. При поддержке Angie — первого российского веб-сервера В 2022 году был построен первый прототип, предназначенный для тестирования технологии 18-колесной подвески. Его испытания на грунтах разного типа проходили в течение шести месяцев. В представленном на YouTube-канале компании видео можно видеть, как вездеход передвигается по каменистому пляжу, переезжает через ствол поваленного дерева, камни, а также заезжает в воду. В мае 2023 года компания завершила работу над математической моделью переработанной версии подвески. В ней изогнутые металлические пластины, которые играли роль подвески на первом прототипе, будут заменены на рычаги с индивидуальными амортизаторами. Управление вездеходом будет происходить за счет поворота всех рычагов вместе с колесами с обеих сторон.