Компания Local Motors, специализирующаяся на создании автомобилей с использованием технологий 3D-печати, представила электромобиль LM3D Swim. Презентация автомобиля прошла в рамках выставки SEMA 2015.
По словам представителей компании, на 3D-принтере создано «около 75 процентов автомобиля», причем представленный на выставке экземпляр прошел путь от цифровой модели до рабочего прототипа всего за несколько месяцев. К прохождению сертификационных испытаний на безопасность компания приступит в 2016 году.
Из-за модульной компоновки LM3D сборка готового автомобиля из блоков занимает всего несколько часов. При этом, отмечают в Local Motors, производство автомобиля из модулей обходится дешевле, чем традиционная сборка. Подробные технические характеристики электромобиля не сообщаются.
Local Motors начнет принимать заказы на LM3D Swim весной 2016 года по цене 53 тысячи долларов США через краудфандинговую платформу Indiegogo. Производство и отправка автомобилей покупателям запланированы на начало 2017 года. В год компания планирует изготавливать 2400 единиц LM3D.
В июне 2015 года свою версию 3D-печатного автомобиля представила компания Divergent Microfactories. Суперкар Blade c каркасом из углепластиковых трубок весит 635 килограммов, а двигатель мощностью 700 лошадиных сил разгоняет автомобиль до 96,5 километров в час за 2 секунды.
С чего началась история корейской автомобильной индустрии
Мнение редакции может не совпадать с мнением автора
В 1960-х годах Южная Корея была отсталой аграрной страной. Недавно она получила независимость от Японии и пережила гражданскую войну. Однако менее полувека спустя по уровню социально-экономического развития Корея вышла на один уровень со странами Западной Европы. В книге «Не только кимчхи: История, культура и повседневная жизнь Кореи» (издательство «Альпина нон-фикшн») востоковед Андрей Ланьков рассказывает, как ключевые для этой страны события ХХ века влияли на жизнь простых корейцев. Предлагаем вам ознакомиться с фрагментом о развитии корейской автомобильной промышленности.