Solar Impulse 2 установил рекорд продолжительности полета
Находящийся за штурвалом самолета на солнечных батареях Андре Боршберг установил рекорд по длительности одиночного полета на самолете без приземления или дозаправки, сообщается на сайте проекта Solar Impulse. На момент написания новости пилот провел в воздухе более 80 часов.
Предыдущий рекорд по продолжительности полета установил знаменитый американский воздухоплаватель Стив Фоссет. В феврале 2006 года Фоссет за штурвалом самолета Virgin Atlantic GlobalFlyer совершил беспосадочный одиночный полет вокруг земного шара, который продлился 76 часов 45 минут.
Кроме рекорда продолжительности полета Андре Боршберг также побил собственный рекорд расстояния, пройденного самолетом на солнечных батареях. На момент написания новости Solar Impulse 2, вылетевший из Японии, пролетел уже 5948 километров, что составляет 76 процентов пути до Гавайских остров.
Solar Impulse 2 — самолет на солнечных батареях, не использующий других источников энергии. Проект кругосветного перелета Solar Impulse 2 предусматривает 13 отрезков маршрута. На данный момент Solar Impulse 2 преодолевает восьмой, самый длинный участок маршрута. Из-за сложности планирования и продолжительности беспосадочного транстихоокеанского полета команда проекта прозвала восьмой этап «моментом истины». Всего самолет на солнечных батареях по плану должен преодолеть 35 000 километров, облетев вокруг Земли за полгода.
Он разогнался до скорости выше одного Маха
Экспериментальный сверхзвуковой самолет NASA X-59 впервые преодолел звуковой барьер. Во время испытательного полета 5 июня 2026 года, который длился 81 минуту, летательный аппарат впервые разогнался до скорости около 1,1 Маха (примерно 1150 километров в час) на высоте 13 километров. Это семнадцатый по счету испытательный полет «тихого» сверхзвукового самолета, который впервые поднялся в воздух 28 октября 2025 года. Ожидается, что в ближайшие дни X-59 выйдет на крейсерскую скорость в 1,4 Маха на высоте около 17 километров, что позволит перейти к оценке уровня шума при полетах над населенными пунктами. В этом полете она не производилась из-за самолета сопровождения F-15, который находился рядом с X-59 во время испытаний. Собранные данные NASA планирует использовать для разработки новых стандартов шума, что в будущем может открыть путь к возобновлению коммерческих сверхзвуковых полетов над сушей.